what the korean driver at the drift event said

[esptuning]

i leached this from another place. figured it was important enough

YouTube - Hyundai Genesis Coupe @ Speed-Way(Sep 28, 2008)

from BKMania, originally from BoBaeDream
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갈비왕자
음... 의견들이 분분하시군요...^^;
저는 저 차를 직접 운전했던 김태현이라고 합니다(__)
아마도 보배드림에는 처음 글을 써 보는 것 같네요 반갑습니다^^
RibPrince
Hmm... I see that you guys are debating ^^;
Introducing myself, I am the driver of BK from the circuit.
This probably is the first time posting comments on this site... nice to meet you all^^

원래 간단히 눈팅만 하는 스타일이지만 여기나 저기나 워낙 제네시스 쿠페에
관심들이 많으신 것 같아서 제가 느낀 부분을 몇자 적어드리면 도움이 되지
않을까 싶어서 이렇게 글을 쓰게 되었습니다^^
I usually don't leave any comments but seeing how you guys are so into Genesis Coupe, I thought it might be helpful if I share some info with you all.


우선 차량의 상태를 말씀드리자면 위엣분들께서 설명해 주셨던 것처럼
VDC를 OFF해도 불규칙적으로 트랙션 컨트롤이 들어오다 보니
ABS퓨즈를 뽑아 트랙션컨트롤을 막은 상태였습니다.
하지만 아쉽게도 그렇게 하니 5,000RPM까지밖에는 사용이 안되더군요ㅠ
그래서 힘이 모자란듯 보이시지만 실제로 오전에 RPM을 다 쓰면서 주행했을때는
출력이 부족하다는 느낌은 별로 받지 못하였습니다.(다만 VDC가..ㅠㅠ)
Beginning with the condition of the car, like the people above have explained, traction control kept kicking in randomly even though VDC was at OFF. So we had no choice but to pull ABS fuse out, and because of that, I could only utilize 5000RPM(cry). So it may seemed like there wasn't enough power but earlier that day when I had full RPM range to play with, I felt that there was plenty power available for use(...but that damn VDC(cry)).

불규칙한 트랙션 컨트롤의 개입으로 코스 주행은 하느니만 못한 상황이었고
그렇다고 5,000RPM만 사용하면서 코스를 주행하기에는 LSD의 미흡으로
조금 힘들다고 판단하였기에 직선에서 짧막한 퍼포먼스로 마무리 하였습니다.
(아! LSD가 궁금하신 분들이 많으신데 순정LSD에 용접을 하여(-_- 만든
급조 LSD입니다..ㅋ 순정LSD보단 낫고 제대로 된 튜닝용 LSD보단 못하다고 생각하시면
됩니다. 그리고 순정 LSD로도 해봤습니다만 저정도 하는데는 무리가 없습니다^^)
Because of the random traction control's interferance, there was no way I was going to race on the circuit, and (if I were to pull the ABS fuse out), because of poor LSD it was very hard to complete the course with 5000RPM only. That's why the "drift show" ended up turning into a short burnout session on a straight way.
Oh! and the LSD we had at the time was a modified(which was a half assed welding job) LSD from the Genesis Coupe. It probably was a little better than the original, but not quite as good as those aftermarket ones. I tried to do it with the original LSD and there was no doubt that I could pull it off with the original LSD as well.

차량을 타본 소감을 말씀드리자면 우선 '훌륭하다' 입니다.
출력이 부족하다고들 느끼실지 모르지만 5,000RPM만 사용했는데도
저정도 퍼포먼스가 나오게 되니 RPM을 풀로 다 사용하면 그런 느낌은
금방 없어질 것으로 보입니다. 더군다나 국산차이다 보니 이런류의 개선은
정말 금방 이루어 질 것이라고 생각합니다.
제 지인께서 예전에 수동 G35쿱을 타셨었는데 그 차량과 느낌이 비슷합니다.
공도를 주행해 보거나 와인딩, 고속주행 등을 해본 것은 아니었지만
퍼포먼스주행(드리프트 등)을 해 본 결과 제법 훌륭한 주행성능을 발휘하다 보니
거의 드래그 위주였던 여태까지의 모임에 새로운 패러다임이 되지 않을까 생각됩니다.
After drving BK, I felt that the car was 'excellent'.
I only used 5000RPM but the performance was still spectacular.
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It felt similiar to G35 Coupe
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Driving performance was great(drifting etc)
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하지만 역시나 아쉬운 점도 몇가지 눈에 띄었습니다.
우선 말씀드린대로 VDC를 OFF해도 불규칙적으로 태클을 걸어오는 VDC...ㅠㅠ
그리고 오토매틱 차량으로도 드리프트를 해 보았는데 이건 정말 힘들더군요..
되기는 합니다만 RPM이 풀로 올라가면 지가 알아서 기어를 바꿔버리기 때문에
오토로는 정말 힘들지 않을까 생각됩니다.
Few things need inprovement.
Like I said earlier, VDC needs some improvements(kept randomly kicking in even though it was at OFF).
And I tried drifting with automatic transmission and it was too challenging for me. The gear changes itself when full RPM is reached even in sequencial mode.

그렇지만 이런 여러가지 이유를 막론하고 분명히 매력이 있는 이유는
바로 국산차라는 것입니다!
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이 말이 정신나간 놈처럼 들리실지 모르겠지만..^^;
사실 저처럼 퍼포먼스 주행을 즐기는 사람들에게 차량의 고장은 어찌보면
너무도 당연한 일입니다. 저렇게 차량을 극한으로 몰아부치는데 고장나지
않는차가 어찌보면 이상한 거라고 생각합니다.(내구성 운운할게 아니라는거죠..)
제가 현재 경기용 차량으로 실비아를 타고 있는데 고장한번 났다하면
부품 공수하는데만도 짧게는 1주일 길면 몇달입니다ㅠ
(때문에 저번 경기에도 미션을 수리하지 못해 순정으로 나가서 고생좀 했구요..)
하지만 현대차는 오늘 때려박아도 내일 새차가 된다는 거죠!!
그것도 수입차보다 저렴한 가격으로..ㅠ
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그리고 제가 언급했던 문제들도 오토 자동변속 문제를 제외하고는(혹시 이것도 어쩌면-_-)
워낙 제네시스쿠페 튜닝에 혈안들이 되어있다 보니 VDC의 문제들 정도는
빠른 시일내에 해결되리라고 생각합니다,
그 외의 과급기나 LSD등 다른 파츠들의 개발 및 출시는 말할것도 없다고 생각하구요..
거기에 제법 과잉경쟁이 될 게 분명하니 튜닝수요가 많지 않은 다른 차들보다
파츠의 가격도 저렴할 것으로 기대합니다.(투스카니용 제품이 일반
승용차용 제품보다 쌌던 것 처럼 말이죠..^^)
Including the problems with the automatic transmission, the problems with VDC will be solved pretty soon I think. Plus developement of LSD and other parts as well of course. And because there will be a lot of competition the parts will probably be cheaper(same case as tiburon)

사실 모든 일은 차량이 출시되고 많은 데이터가 나온 후가 되어야 제대로
알 수 있겠습니다만 워낙들 궁금해 하시는 것 같아 이렇게 몇자 적게 되었습니다.
워낙에 급하게 진행된 행사이다 보니 차량의 준비 등이 많이 미흡했던 데다가
제 운전실력도 썩히 빼어난 편이 아니다 보니 기대하신 것처럼 만족스러운
모습을 보여드리지 못해서 정말 송구스럽게 생각하고 있습니다..ㅠ
다른분이 하셨으면 더 잘하시지 않으셨을까 하는 생각도 많이 들었구요..
그러나 실패는 성공의 어머니라고, 이번 주행을 통해 문제점을 많이 찾아내었고
다음번에 또 있을 행사에는 보다 개선된 모습을 보여드리도록 최선을 다 하겠습니다.
The fact is, until the vehicle gets launched and data gets collected, there's so little we can do about anything... but hopefully this unquenches your thirst. This event was prepared in such a hurry so the car was no where near prepared for the show, and I am not that good of a driver too... I apologize for disppointing you guys. But on the bright side, we found many problems through this event, and on the next event we will try our best to improve ourselves and put on an awesome show.

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*차량 튜닝내역*
오픈형 흡기
머플러(중통+앤드)
일체형 쇼바
GT윙
급조LSD^^;
휠,타이어(18")
*Car Tuning List*
Open Intake
Muffler
Suspension
GT Wing Spoiler
Half-ass Welded LSD
Wheel,Tire(18")


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인상적인 부분 요약
1.오토차량은 레드죤에서 자동기어변속이 된다(G35는 시퀀셜모드일때 레드존을 쳐도 기어변속이 안됨)
미션보호를 위해서일까요? 약간 아쉬운 부분....
2.g35 수동과 느낌이 비슷하다 (와우~ 대박임)
3.순정 LSD가 약간 미흡한 면이 있다
Summary
1. Automatic transmission will change gear at red line(G35 doesn't) maybe it was for protecting tranny? I didn't like it...
2. feels like G35 Coupe manual
3. LSD needs improvement.

credit goes to james519

remember: the car they used was an earlier prototype...NOT production.

[PowerAXEL]

Its amazed he used automatic to drift from reading above. It must have good power to do such thing at well paved track with high traction.

The driver has S15 Silvia tuned for drifting and learned his technique at Japan from professional driver. Invest alot of time and money on his car for drifting and shows good result winning all the time. Although still not comparable to Formula D drift scene, but its best in Korea at least.

I don't know him, but I seen him at the track couple times....dandy kid....short, dense, tough~good to hear some insight from his personal experience.

[FlesHBoX]

Originally Posted by PowerAXEL

Its amazed he used automatic to drift from reading above. It must have good power to do such thing at well paved track with high traction.

The driver has S15 Silvia tuned for drifting and learned his technique at Japan from professional driver. Invest alot of time and money on his car for drifting and shows good result winning all the time. Although still not comparable to Formula D drift scene, but its best in Korea at least.

I don't know him, but I seen him at the track couple times....dandy kid....short, dense, tough~good to hear some insight from his personal experience.

That wasn't the auto, that was the manual. He ALSO drove an auto and commented about it, but they did not use the auto for the smoking.

[esptuning]

then again, mr poweraxel IS korean, perhaps his translation is more accurate? not sure as i'm not korean

[FlesHBoX]

Good point, I hadn't though about that..... be this true Mr Axel?

[MclarenF1]

Originally Posted by FlesHBoX

Good point, I hadn't though about that..... be this true Mr Axel?

The translation is correctly well said as the driver, Kim wished to be.

[Paul J. McCain]

Cool, thanks for the post. That's pretty cool how the driver posted online, lol

[gspots-01htse-]

i like that he did thanks for the translation work.